俄媒稱“一帶一路”受追捧：美國“眼紅”欲“抹黑”
- 11月22日報道 俄媒稱，中國提出“一帶一路”倡議如果成功，中國影響力將數(shù)倍上升。為此美國極力阻撓，從巴基斯坦、斯里蘭卡到馬來西亞，美國和西方媒體四處鼓吹“一帶一路”的問題。但相關(guān)國家無一聲明退出。這表明“一帶一路”倡議的吸引力依舊難以拒絕。
據(jù)俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站11月21日報道，中國的“一帶一路”倡議借助大大小小的基建項目將亞洲、非洲和歐洲三大洲相連，甚至連南美國家(比如委內(nèi)瑞拉)也想加入，目前已有88個國家和國際組織參與其中。毫無疑問，如其成功，中國的世界影響力將數(shù)倍上升。當然，西方尤其是美國明白這點，華盛頓如今試圖在所有可能的地方“加害”對手并不令人驚訝。當然，“一帶一路”是非常方便的攻擊目標。
報道稱，近幾個月西方尤其是美國媒體大肆鼓吹“一帶一路”的問題，聲稱問題如滾雪球般增加。這指的甚至不是尋找實現(xiàn)項目的資金，而是項目參與者紛紛講述自己加入項目的不利條件并開始修改與中國公司簽署協(xié)議的財務(wù)條款。
報道稱，在滿意地描述“一帶一路”參與者的“幡然悔悟”時，西方媒體沒注意到(很可能是故意沒有察覺)，雖然伊斯蘭堡、吉隆坡和科倫坡聲明必須修改參與條件，但無一表示退出“一帶一路”。這意味著，“一帶一路”倡議依然保持著吸引力。
報道指出，“一帶一路”倡議啟動已過去5年。該倡議是如此廣闊并由數(shù)不清的基礎(chǔ)設(shè)施項目組成，以至于即便在北京提出的條件令所有人都滿意的情況下也必然會出現(xiàn)問題。
報道注意到，在談到“一帶一路”的問題時，最常提及的是巴基斯坦和馬來西亞。需要重申的是，即便是與北京明顯有分歧的國家，也沒有說要退出項目，而是說修改加入的條件。實際上這甚至算不上“反抗”，而是試圖得到更多好處。
報道稱，馬來西亞總理馬哈蒂爾·穆罕默德曾聲稱取消了一系列與中國公司的合同。不過數(shù)周后的現(xiàn)在水落石出，正在就據(jù)稱被取消的項目如火如荼地進行談判，而這些合同仍將有效，只不過很可能修改了條款。最近馬哈蒂爾本人也多次公開表達了中國投資對馬來西亞的重要性。
報道稱，巴基斯坦的情況也相似。伊姆蘭·汗在巴基斯坦上臺，在首次出訪北京后，汗同意在關(guān)于會談結(jié)果的聯(lián)合聲明中寫上，“雙方反對針對中巴經(jīng)濟走廊的負面宣傳，堅決保護中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)安全”。分歧以成立工作小組告終，該小組負責(zé)解決一切現(xiàn)有分歧。(編譯/黎然)
【延伸閱讀】外交部：“一帶一路”建設(shè)根據(jù)市場和商業(yè)原則推進
國際在線報道(記者翟磊)：中國外交部發(fā)言人耿爽19日在北京說，中國提出的“一帶一路”倡議在相互尊重、合作共贏基礎(chǔ)上，根據(jù)市場和商業(yè)原則推進。
據(jù)報道，美國副總統(tǒng)彭斯日前在亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會上發(fā)表演講，稱美將為印太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供支持，承諾提供600億美元基礎(chǔ)設(shè)施融資，但不會提供附帶限制條件的“帶”和單向受惠的“路”。有媒體稱美方上述表態(tài)含沙射影指責(zé)中國，對此，耿爽強調(diào)，“中國提出的‘一帶一路’建設(shè)倡議是經(jīng)濟合作倡議，是中國向國際社會提供的公共產(chǎn)品。‘一帶一路’建設(shè)在相互尊重、合作共贏基礎(chǔ)上，根據(jù)市場和商業(yè)原則推進。如果附帶限制條件，就不會有那么多合作項目落地生根。如果是單向受益，就不會有140多個國家和國際組織與中方簽署共建‘一帶一路’合作協(xié)議。”
耿爽表示，國際社會普遍歡迎和支持“一帶一路”倡議。在不久前舉行的中國同建交太平洋島國領(lǐng)導(dǎo)人集體會晤期間，島國領(lǐng)導(dǎo)人紛紛表達了希望在“一帶一路”框架下同中國擴大務(wù)實合作的愿望，希望通過共建“一帶一路”，助力自身經(jīng)濟社會發(fā)展。昨天，菲律賓財長接受媒體采訪時也表示，“一帶一路”倡議是透明的、共贏的，菲方是在自由自愿基礎(chǔ)上加入的。
針對美方提出的600億美元基礎(chǔ)設(shè)施融資承諾，耿爽指出：“美國表示支持地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，愿提供600億美元基礎(chǔ)設(shè)施融資。不管美方出于什么目的，作出這樣的承諾，都是有利于幫助地區(qū)國家發(fā)展的，是件好事，中方表示歡迎。同時，我們也注意到，有一些議論擔(dān)憂美方能不能兌現(xiàn)承諾，會不會口惠而實不至，我們希望這種擔(dān)憂不會成為現(xiàn)實。群眾的眼晴是雪亮的。國際社會肯定會十分關(guān)心、高度關(guān)注美方是否及如何兌現(xiàn)承諾的。”
【延伸閱讀】中外企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議實現(xiàn)共贏發(fā)展
國際在線報道(記者王洹星)：今年是“一帶一路”倡議提出5周年。15日，中國國務(wù)院新聞辦公室就中外企業(yè)共建“一帶一路”情況舉行中外記者見面會，與會企業(yè)代表表示，過去5年來，“一帶一路”倡議得到多方響應(yīng)，取得積極進展，特別是中外企業(yè)在共商共建共享方面取得了豐碩成果。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中央企業(yè)境外單位10791家，分布在185個國家和地區(qū)。中央企業(yè)已在“一帶一路”沿線承擔(dān)了超過3000個項目，已開工和計劃開工的基礎(chǔ)設(shè)施項目中，中央企業(yè)承擔(dān)的項目數(shù)約占50%左右，合同額占比超過70%。
近年來，中國遠洋海運集團有限公司積極踐行“一帶一路”倡議，在“一帶一路”沿線投入了大量運力，為暢通沿線國家和地區(qū)貿(mào)易流通、增強交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施能力發(fā)揮了積極作用。
據(jù)中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理俞曾港介紹，中遠海運在全球總共參股55個碼頭，有17個在“一帶一路”沿線。中遠海運投資希臘比雷埃夫斯港(簡稱比港)正是積極踐行“一帶一路”倡議，按照共建、共享、共贏原則進行的投資，“我們給當?shù)貏?chuàng)造了非常大的勞動就業(yè)率，為什么這樣說呢?原來這個碼頭跟這里的修船、渡輪碼頭一樣，都基本上維持著平淡的經(jīng)營狀態(tài)。我們接手經(jīng)營以后，給碼頭帶來了業(yè)務(wù)，為當?shù)貏?chuàng)造了大概1000多名碼頭工作人員的直接就業(yè)，另外，還間接為當?shù)乇热缯f拖車工人等，創(chuàng)造了將近一萬人的崗位。所以你如果現(xiàn)在到比雷埃夫斯港去的話，在這個城市里面見到任何一個希臘的老百姓或者民眾，都會說中遠海運非常好，把整個港口基本上都救活了，給當?shù)貏?chuàng)造了很多的勞動就業(yè)率。”
“一帶一路”倡議提出前，中國交通建設(shè)股份有限公司在境外投資總額不到5億元人民幣，而目前境外投資項目總規(guī)模已近200億美元。在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在建項目超400個，大都與當?shù)貒嬅裆徒?jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。
蒙內(nèi)鐵路是中國交通建設(shè)股份有限公司與肯尼亞對接“一帶一路”倡議的旗艦工程。肯尼亞標軌鐵路項目監(jiān)理聯(lián)合體副總監(jiān)詹姆斯·米楚古·卡蘭賈表示，以前需要花10個小時穿梭蒙巴薩、內(nèi)羅畢兩個城市，現(xiàn)在坐上安全、舒適的火車，只需5個小時，“蒙內(nèi)鐵路，它是我們國家一百年內(nèi)修建的首條鐵路。講到雙贏的成果，在這條鐵路的建設(shè)過程中，已經(jīng)為當?shù)貏?chuàng)造了46000多個工作崗位，對肯尼亞GDP的貢獻超過1.5%。”
值得注意的是，最近有的觀點認為，推進“一帶一路”的過程當中造成部分國家的債務(wù)負擔(dān)。對此，中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇表示，國家的債務(wù)負擔(dān)是由多種因素組成的，不僅僅是發(fā)展中國家，發(fā)達國家也有債務(wù)，有的發(fā)達國家的債務(wù)還會很重。“一帶一路”恰恰是有利于相關(guān)國家發(fā)展，而不是增加債務(wù)：“‘一帶一路’不要短期地看，要長遠地看，我們中國人有一句話叫‘要想富先修路’，路通了，經(jīng)濟得以發(fā)展。舉個例子，像我們在埃塞俄比亞建的埃塞俄比亞AA高速，我去年又去一趟，沿著這條高速公路兩側(cè)的各種各樣的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和生態(tài)農(nóng)業(yè)像雨后春筍一樣涌現(xiàn)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，整個國家的經(jīng)濟得到了飛速發(fā)展，增加了它的造血功能。”
【延伸閱讀】巴拿馬專家：“一帶一路”是拉美不容錯失良機
參考消息網(wǎng)11月13日報道 巴拿馬《明星報》網(wǎng)站11月11日發(fā)表題為《中國正在改變世界》的文章稱，“一帶一路”倡議對拉美地區(qū)來說是不容錯失的“良機”，如果能充分把握，很大程度上將改善該地區(qū)的發(fā)展前景。
文章稱，與巴拿馬在1999年收回巴拿馬運河主權(quán)一樣，中國與巴拿馬在2017年建立外交關(guān)系必將成為巴拿馬經(jīng)濟史上里程碑式的事件。
文章指出，中國作為一個擁有近14億人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)約為13萬億美元的巨大市場，將為巴拿馬帶來無窮利好。不僅如此，中國還擁有一個改變世界的計劃，希望將地球變成一個永遠進步的和諧之地。巴拿馬必須認真研究并充分利用這其中帶來的機遇。巴拿馬運河管理局國際和經(jīng)濟問題專家、中巴關(guān)系專家埃迪·塔皮埃羅在其新著《絲綢之路與巴拿馬》中，就描繪了中美洲和巴拿馬與中國關(guān)系的戰(zhàn)略性前景。
塔皮埃羅認為，“一帶一路”倡議對全人類來說是一個前所未有的機遇，有可能改變世界，將國際貿(mào)易和市場互動作為一體化工具，推動各國及其人民看到集體的利益。他指出，中國進入世界大國集團將改變世界，中國在世界舞臺上扮演主角之時，恰逢人類正在等待新的模式，以解決近年來積累的問題。
塔皮埃羅認為，戰(zhàn)后的布雷頓森林體系已經(jīng)山窮水盡。世界貿(mào)易組織在層出不窮的雙邊條約面前失去優(yōu)勢，非政府組織正在補充聯(lián)合國和其他國際組織的職能。他指出，世界需要一種新的經(jīng)濟增長模式。過去，各國通過殖民主義和在戰(zhàn)爭中掠奪資源來尋求額外增長，但這帶來的問題多于解決方案。
文章指出，如今，中國主張的是在對話、合作和貿(mào)易中找到解決方案。這是中國在2008年金融危機期間進一步堅定的信念，北京認識到只有擁有強大的合作伙伴和穩(wěn)定的世界經(jīng)濟才能確保本國持續(xù)的經(jīng)濟增長和人民福祉，而“一帶一路”倡議就是在這樣的目標推動下應(yīng)運而生的。
塔皮埃羅認為，種種跡象表明，可以相信這一倡議的透明度，因為回顧中國的歷史，它不是一個充滿侵略性的國家。他在書中說：“中國一直試圖通過貿(mào)易在鄰國之間創(chuàng)造和諧的環(huán)境，避免地緣政治和社會的不穩(wěn)定。與在其他土地上通過壓迫來榨取財富的歐洲不同的是，中國不是一個侵略者。”
文章指出，對于中國而言，巴拿馬將成為其進入拉美的重要一站，因為巴拿馬運河是與亞洲市場連接起來的關(guān)鍵紐帶。
文章稱，塔皮埃羅強調(diào)，“一帶一路”倡議對拉美地區(qū)來說是不容錯失的“良機”，如果能充分把握，很大程度上將改善該地區(qū)的發(fā)展前景。他同時認為，各國不能指望中國提供一切。“中國在尋找機會，其他國家也應(yīng)如此。更重要的是，應(yīng)確保項目的透明度。這是保障競爭的一種方式，對各國來說也是最好的選擇。”
