貨運新政發布！運費或將再度上漲，企業影響幾何？
- 繼10月10日無錫發生高架橋側翻事故后，近期全國各地都加大了對超載超限車輛的治理整頓力度，貨車超載現象明顯得到遏制。在過去半個月的時間內，物流運價經歷了一輪飛漲。
華東地區的多位鋼貿人士表示，近日蘇南地區鋼材短途運費漲幅在40%-60%。上海地區鋼材運費也出現了上漲。一些倉庫甚至對運輸車額外收取了30元的門票費用。
據某貨車司機稱，事故發生第二天，就收到通知，稱運費上調30元/噸，每車限拉35噸。
提前兩個月實施，交通運輸部發布貨運新政：對貨車超限超載再次祭出重拳
對大貨車超限超載再次祭出重拳自無錫高架橋側翻事件后，全國各地掀起了一輪治超風暴。超載超限整治的直接影響，就是運費上漲。物流對制造業來說至關重要，從原料的輸入到產品的輸出都離不開物流行業的支撐。
一直以來，物流成本過高是壓在企業心上沉甸甸的石頭，特別是在商品利潤不斷被壓縮的今天，這種壓力尤其沉重。“對企業來說，物流成本幾乎占了銷售成本的很大比重。企業每年在運輸上投入的費用是一筆很大的開銷。”業內人士指出。此次對物流行業的整治或將增加行業的產品成本，本就薄利多銷的企業更加雪上加霜。
