隨著疫情防控升級，廣州、佛山等地區跨市跨省份物流運輸周期拉長，部分運輸企業運費小幅上漲。終端行業廣州十三行等服裝市場關停，后期或將一定程度上影響化纖行業需求。

根據消息，廣州目前的防疫要求是，市民群眾非必要不離穗、不出省，6月7日12時起，確需離穗、出省的，需持有48小時內核酸檢測陰性證明。而深圳的要求是，自6月7日12時起，離深出省需持72小時核酸陰性證明和綠碼；廣州、佛山身份證或14天內有廣州、佛山旅居史的需提供48小時內核酸檢測陰性證明。

運輸成本再度上漲

當前廣州、深圳的局部疫情已經嚴重影響到華南地區的外貿出貨。


據了解，現在，部分著急出貨的外貿人已經開始把貨拉到廈門港，或者愿意多花錢去洋山港，甚至還有人干脆改了鐵路運輸。但以上這些補救措施，同時也意味著運輸成本的再度上漲。5月，赫伯羅特已經率先下手，決定自6月15日起調漲亞洲-北美航線的GRI，最高調漲3000美元/40尺柜。6月2日，全球第二大船公司地中海航運MSC緊隨其后發布了漲價通知。同一天，中遠海運發布了亞洲-歐洲的旺季附加費（PSS）通知，漲幅達800美元/柜。本周的波羅的海貨運指數(FBX)同樣驚人，亞洲-北歐線的漲幅甚至達到了11%！

有業內人士認為，本次華南局部疫情對國際航運市場的影響，不亞于蘇伊士運河堵塞事件。


疫情影響下，廣州、佛山等地區跨市跨省份物流運輸周期拉長，部分運輸企業運費小幅上漲。

廣東地區化工品基本靠汽車運輸，正常情況下跨省市汽運一個來回至少需耗時2天左右。雖然兩市都將設立若干干線貨車司機核酸檢測點，為貨車司機提供核酸檢測免費服務，但因檢測量大，出結果耗時比較長。一般司機拿到核酸檢測證明結果需要等待10-24小時左右，這意味如需跨市跨省拉貨，司機需提前一天做核酸檢測，運輸周期拉長1-2天。

在對廣州市物流企業調研來看：A為私營物流企業部門經理，對方說其在30號做的核酸檢測至今未收到核酸檢測結果，流通環節流程繁瑣，市場部分運輸司機不愿意跨市接單，運費方面上漲50-100元/噸左右；B企業為廣州石化的專屬物流公司，對方稱核酸檢測結果出來時間相對還可以，基本10個小時左右結果就可以查詢到，運輸周期拉長，但運費暫未有漲幅。

因廣州疫情加劇，再度加強管控，荔灣區嚴格控制人員出入，位處該區域的廣州十三行服裝批發市場、中山八服裝批發市場全面停工，商家檔口關店停業，具體開業時間等待通知。廣州十三行在中國服裝市場處于標桿地位，同時是廣東省一級服裝批發地，每天進出貨物上千噸，同時也供應大量的網上購物店的貨物。服裝市場停業，導致銷售下滑，后期或將一定程度上影響化纖行業需求。