寧波市象山縣爵溪街號稱“中國針織名城”，在2平方公里多的區域上聚集了400余家針織企業，“彪馬”、“小腳板”、“華倫天奴”、“阿迪達斯”、“耐克”、“圣羅蘭”等近30個世界名牌都在此加工，2003年全街道的工業總產值為65億元。但是嚴重的缺水已使爵溪的許多企業陷入了生存困境

    “沒辦法，只能臨時應急啊”，李先生指著廠大門左側一個“蓄水池”說，這個面積20多平方米的噴泉池，如今改裝成了廠里的供水“樞紐”。

　　李原是寧波市象山縣爵溪街道巨鷹集團某車間的職工，現在成為一名“水工”，他的崗位就在這個水池周圍。拉水的大槽車一到，他立即搬來大水管接上，24噸水只需10多分鐘就泄在池中，然后開啟池邊的水泵，將一池子80多噸水抽到廠區背后的自建小水庫，得花40分鐘時間。

　　巨鷹集團取水的地點在離爵溪街道約20多公里的珠水溪水庫和大漁水庫，大槽車跑一個來回大概需要1小時10分鐘，6輛車在馬不停蹄地運輸，蓄水池這一崗位也需“三班倒”，以保證工廠晝夜生產。

　　作為全國針織企業前10強，巨鷹集團擁有14家制衣公司、10多家控股企業，所用布匹均由集團的兩個面料公司生產，此外還得負擔外面一些中小型制衣企業加工所用的布匹。由于針織品需要漂洗、染色，每生產1噸布匹大約耗水20余噸，即使不包括職工生活用水，巨鷹集團日需水也在2500噸以上。

　　自2003年5月以來，巨鷹集團的自來水就斷掉了，公司掏出20多萬元在廠區開挖了兩口井，但每天幾噸井水無異于杯水車薪。無奈之下，巨鷹集團通過街道上一家拉了四年水的漂染企業聯系，在寧波恒豐運輸公司雇了6輛裝載24噸的大槽車，24小時運輸，每天基本上能有100車水可用。

　　一年來，工廠大門口的一大片水泥地已被運水車碾得坑洼不平，但巨鷹為此付出的代價遠不止這一點。按照與恒豐運輸公司簽訂的協議，一輛大槽車每天運輸13次，巨鷹就得向恒豐公司支付1000元，也就是說，巨鷹每個月至少要付出18萬元的運輸費用。

　　但實際上，為讓司機們每天在完成“保底”任務之后加班，巨鷹集團又單獨同司機們訂立了一個激勵辦法，即運輸第14車、15車時，司機個人每運一車可以得到30元的“小費”，超過16車，則為40元。

　　由于柴油是巨鷹集團提供，車輛出故障有運輸公司專人維修，司機們也樂于加班加點，盡管兩人輪流開一輛車，但每人一個月掙得的“小費”也在3000元以上。巨鷹集團給12位司機安排的是廠里的宿舍，每月再補助600元生活費，如果加上他們從運輸公司領取的1500元工資，司機們每月在巨鷹集團可以掙到5000多元。

　　由于街道上絕大多數企業都在拉水，數十公里之外的山村頓時熱鬧非凡。除了每車向村里付10多元錢的“水費”，4名為大槽車加水的村民的工資也由巨鷹集團負擔，每人每月在2000多元。

　　如果將所有開銷加在一起，巨鷹集團每運一車水的成本在90元錢左右，通常情況下一輛車一天能跑19趟，也就是說，巨鷹集團一個月在生產用水方面的直接投入在30萬元以上。

　　按說象山縣此時已進入梅雨季節，但自春節以來，除了4次人工降雨較大以外，就下過幾次毛毛雨，今年更加嚴峻的旱情形勢讓巨鷹集團絲毫樂觀不起來。除了缺水對生產影響很大以外，一般一星期僅4天供電，廠里自備的發電機也只能讓幾臺機器輪流運轉。

　　2003年8月以來，國內棉紗價格也一路飆升，平均每噸上漲了3000元，如今每噸價格為5000多元，大型的針織企業在盡量維持老客戶的同時很少有新的拓展，一些小廠早已支撐不住了。2004年3月，巨鷹集團以1.5億元的價格收購了新疆阿克蘇地區原托峰棉業塔河分公司，日產量為20噸棉紗，巨鷹集團的原材料壓力有所緩解。

　　“企業要生存，還得自謀出路”，巨鷹集團總經理辦公室主任蔣泉龍向《經濟》雜志記者說，這個地區有成熟的產業鏈條和品牌效應，盡管面臨種種困難，有著30多年歷史的巨鷹集團還是不會考慮挪窩的。