中俄民貿(mào)灰色清關(guān)待解決
- 最近,在莫斯科中國(guó)鞋最集中的集裝箱市場(chǎng),來(lái)自中國(guó)的鞋商王老板比較煩,幾個(gè)月前,國(guó)內(nèi)廠家發(fā)出來(lái)的貨物一直音信皆無(wú),眼看天氣一天比一天冷,冬鞋的銷售旺季就快過(guò)去,看著別人家的貨賣得紅紅火火,他卻為缺貨而心煩意亂。
運(yùn)輸讓人提心吊膽
閑來(lái)無(wú)事的時(shí)候,王老板和記者談起了自己的經(jīng)歷,他說(shuō):“想想去年的這個(gè)時(shí)候,市場(chǎng)哪有幾家到貨的,我的貨是一個(gè)貨柜接一個(gè)貨柜地到,拼縫的(二級(jí)批發(fā)商)排隊(duì)等著拿貨。賣得真叫別人眼紅。”看來(lái)去年的此時(shí),王老板可是市場(chǎng)的風(fēng)光人物,當(dāng)記者問(wèn)到利潤(rùn)的時(shí)候,王老板避而不答,而據(jù)王老板身邊的朋友分析,因?yàn)楫?dāng)時(shí)市場(chǎng)貨量嚴(yán)重不足,處于有價(jià)無(wú)市的情況,一個(gè)貨柜的利潤(rùn)一般都可以達(dá)到7萬(wàn)美金。王老板當(dāng)時(shí)是淘到了金礦。因?yàn)槿ツ陣L到了甜頭,今年,王老板發(fā)了狠,多發(fā)了幾個(gè)柜過(guò)來(lái),但是沒(méi)有想到,幾個(gè)柜的鞋從國(guó)內(nèi)發(fā)出后,便如泥牛入海,再?zèng)]有了消息。如果過(guò)了銷售旺季,附加費(fèi)用將會(huì)很大,眼看因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)脑颍ツ晏缘降膸淄?ldquo;莫斯科金”將要變成“莫斯科銅”,王老板一腔怒火無(wú)處發(fā)泄,想不煩都難。
在集裝箱市場(chǎng),像王老板這樣因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題而失去商機(jī)的情況很普遍,幾位在莫斯科經(jīng)商多年的中國(guó)鞋商感慨地對(duì)記者說(shuō):“在莫斯科經(jīng)商,就跟上卡西諾賭錢一樣,全靠運(yùn)氣,運(yùn)氣好的時(shí)候,賺一筆,運(yùn)氣壞的時(shí)候,賠一筆,賺了賠,賠了賺,最讓人心懸著的是運(yùn)輸,說(shuō)不定哪天自己的貨就被海關(guān)扣了,這一年到頭,沒(méi)有安心的時(shí)候。”
據(jù)北京一家運(yùn)輸公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理劉小姐介紹貨物運(yùn)輸通過(guò)“灰色清關(guān)”是越來(lái)越難了,她說(shuō):“從去年開始,我們明顯感覺(jué)可以活動(dòng)的‘口子’小了,但還是可以做,對(duì)比以前那是不行了。”她說(shuō):“前幾天,我們有個(gè)遠(yuǎn)東的朋友過(guò)來(lái),據(jù)說(shuō),在烏蘇里,有家同行,去年上半年就賺了1個(gè)億,但是估計(jì)以后這樣的情況是很難發(fā)生了,今年,海關(guān)接連出事,大家都在觀望,我們公司是只求穩(wěn),但是會(huì)發(fā)生什么樣的情況,大家都不好說(shuō)。”
俄羅斯要?jiǎng)诱娓竦牧?/strong>
每年,俄羅斯海關(guān)都會(huì)進(jìn)行清查灰色清關(guān)的工作,一些運(yùn)輸公司的人員將此稱之為“例行公事”,但是他們也承認(rèn),從這兩年的情況看,“普京看來(lái)是要?jiǎng)诱娓竦牧?rdquo;。
俄聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易部部長(zhǎng)格列夫在該部部務(wù)會(huì)議和聯(lián)邦海關(guān)署署務(wù)會(huì)議的講話中嚴(yán)厲指出,2006年要加大整治“灰色清關(guān)”力度,要求俄海關(guān)在兩個(gè)星期內(nèi)制定出報(bào)關(guān)價(jià)格管理辦法,堅(jiān)決打擊虛假報(bào)關(guān),要在2006年底前將“灰色清關(guān)”的比例降到15%。格列夫的這一要求得到與會(huì)的俄聯(lián)邦總理弗拉德科夫的支持。俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)局脫離俄聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部管轄,并由俄羅斯政府接管。同時(shí),俄羅斯海關(guān)發(fā)生了一系列重大的人事變動(dòng),包括海關(guān)關(guān)長(zhǎng)在內(nèi)的多名官員被撤換。
受此情況影響,進(jìn)入5月份之后,中俄之間鐵路運(yùn)輸不穩(wěn)定的情況開始加劇,中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)傳一些做鐵運(yùn)的運(yùn)輸公司已經(jīng)不再收貨,而一些已經(jīng)從國(guó)內(nèi)發(fā)出來(lái)的貨物也遲遲沒(méi)有消息。