6月20日，來到天津港，看到這個中國北方最大的綜合性港口跟往日一樣繁忙，運輸車輛在港口穿梭，兩旁是堆積如山的集裝箱。

　　天津港一位工作人員稱，出口退稅政策的調整并未給天津港帶來明顯的影響，出口退稅政策的調整在短期內也不會給港口生產帶來負面影響。

　　這位工作人員分析說，從這次調整的產品看，一是降低了2268項容易引起貿易摩擦的商品的出口退稅率，主要有：服裝、鞋帽、箱包、玩具、紙制品、家具等。這些貨物運輸所涉及的主要是集裝箱班輪運輸，對中國南方一些港口的集裝箱影響較大，而對天津港的影響不會太明顯。

　　另一方面，此次調整還包括進一步取消553項“高耗能、高污染、資源性”產品的出口退稅。這將引發競爭力不強的中小企業進口鐵礦石的需求進一步減弱，鐵礦石資源為主的港口貨物吞吐量高速增長的勢頭長期來看可能受到影響，但對天津港等綜合性資源類港口影響有限，因為這類港口貨種繁多，風險相對分散。

　　天津海關統計分析處一位工作人員說，雖然國家出臺了調整出口退稅的相關政策，但目前海關并沒有看到涉及產品的具體的稅號和稅率調整幅度，天津口岸目前也并沒有出現“突擊出口”的情況。因為現在的出口貨物基本在年前就簽訂了出口合同。由于這次出口退稅政策調整沒有設置過渡期，僅提前十余天公布調整政策，企業根本沒有時間突擊報關和出口。

　　南開大學國際經濟貿易系教授徐復告訴記者，我國出口退稅政策已由原來的稅收政策變為產業調整政策。這次調整主要涉及三大產業：資源性產品；高能耗高污染產品；容易引起貿易摩擦的產品。這些產品正是中國今后要限制生產和出口的產品。

　　對企業來說，也是一個調整與提高的機會。

　　一方面，企業要通過各種渠道消化分解出口退稅調整帶來的成本壓力，要進一步加強內部管理，挖掘內部潛力，千方百計降低經營成本。同時，要加快出口產品結構的調整，通過不斷開發新產品，努力拉長產業鏈，大力實施品牌戰略，不斷提高產品的附加值。