“一帶一路”國家戰略的實施，拓寬了蘭州優勢產業向西出口的大門。面對發展落后的現狀，蘭州必須要搶抓“一帶一路”戰略建設機遇，更加有力地融入國家“一帶一路”建設的戰略布局，傾力打造絲綢之路經濟帶鉆石節點城市，不斷開創對外對內開放和經濟社會發展的新局面。

　　在日前閉幕的2015中國(蘭州)國際跨境電商物流大會上，蘭州作為物流節點城市的魅力再次放大，發展前景更加誘人。在這屆大會上，來自海內外的學者、企業家及各行業協會組織代表經過實地考察、充分交流后，形成了一個共識：從30年改革開放的后方到如今向西開放的前沿，蘭州若能在“一帶一路”戰略中發揮好區位優勢、產業優勢，以跨境電商物流業發展為突破口，將帶動整個城市經濟轉型升級，實現完美蝶變。

　　優勢突出產業基礎雄厚

　　在全球經濟一體化的大背景下，國家提出共建“一帶一路”戰略，旨在遵循“共商、共建、共享”的原則，與世界各國打造利益共同體、命運共同體和責任共同體。

　　在“一帶一路”建設戰略中，蘭州乃至甘肅的最大優勢在于區位優勢，即處在“絲綢之路經濟帶”的中聯點，是歐亞大陸橋的必經之地。新的歷史條件下，國家把甘肅定位為向西開放的重要門戶和次區域合作的戰略基地，絲綢之路經濟帶的重要組成部分，明確甘肅是面向中亞國家的通道，商貿物流的樞紐，重要的產業和人文交流基地。作為甘肅省會城市，毋庸置疑的是：今日蘭州已由開放的后方變為開放的前沿。

　　“在跨境電商物流業的發展中，蘭州要充分挖掘自身資源，同時要抓住政策利好。”談到蘭州跨境電商物流業發展，中國交通運輸協會秘書長楊洪義用一句話進行了簡明扼要的總結。具體來看，蘭州地處黃河經濟帶一級開發軸線和隴海、蘭新經濟帶二級開發軸線的交會處，發展物流業有著區位交通優勢、物流基礎優勢、市場供給優勢、信息服務優勢。國家《物流業調整和振興規劃》中確定蘭州為全國九大物流區域，十大物流通道、21個物流節點城市之一。從產業基礎來看，近年來蘭州市電子商務發展成效顯著，已獲批為國家電子商務示范城市，被商務部選擇為“開展現代物流技術應用與城市共同配送”試點建設城市。

　　同時，蘭州的交通樞紐為發展國際跨境電商物流提供完整和完善的硬件設施。目前有四大鐵路干線、七條高速公路和四條數字光纖主干線在蘭州交匯，高鐵從蘭州到新疆也全線貫通，有國際、國內的航線80多條，到現在為止國際航線有14條，基本形成連接內地，輻射亞歐的交通樞紐。特別是建成西客站，這是西北地區最大的鐵路編組站，車輛有1.2萬輛。此外，蘭州目前擁有規模以上的物流企業超過200家，物流基地園區57家，物流貨運站18個，超過100平方米，倉儲設施260萬平方米，物流配送車輛7萬輛。物流業務覆蓋全省的地區，基本形成物流園區、物流配送中心、物流中轉樞紐的發展格局。

　　無論是突出的區域優勢，還是產業發展基礎，人才隊伍的培養，蘭州作為我國向西開放戰略的平臺，都可以為發展國際跨境電商物流提供良好的產業基礎和市場空間。

　　打開全球視野蘭州率先而動

　　“一帶一路”戰略的核心是建立新的世界經濟活躍帶，是促進沿線國家與地區的合作、發展與交流。國家“一帶一路”戰略的實施加快了國際貿易的暢通，中國產品走出去的步伐，加強與周邊地區國家的合作，構建雙向開放的國際大通道?？缇畴娮由虅照陲L起云涌，物流作為電子商務的發展支撐，加快跨境電商物流的發展已是大勢所趨。不論是全球經濟發展態勢，國家戰略的實施，還是自身經濟發展所需，蘭州必須具備“全球視野”，讓優勢產業盡快走出國門。

　　基于這樣的認識，蘭州已率先而動。如加快建設國際港務區，開通物流班列，目前已經實現了常態化。蘭州新區總規劃面積800多平方公里，目前100平方公里基本建設已完成，這里將成為西北地區重要的經濟增長級、重要的產業基地、承接產業轉移的示范區。隨著蘭州新區綜合保稅區和跨境電子商務平臺的加速建設，與沿海、沿邊口岸之間的合作不斷得到強化。隨著蘭州國際港務區、國際郵件互換站和跨境電子商務服務平臺建設步伐的不斷加快，將進一步拓展航空貨運業務、貨運快件等直航業務，與各地之間物流合作和聯動發展也將更加密切。